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每天靠近一点点,梦想终会实现

时间:2019-04-29 来源:admin 点击:

  第二次世界大战后,苏联的米格系列战机与美国的F系列、法国的幻影系列战机齐名,成为当时世界战斗机的三大支柱。
  
  一时间,米格战斗机的缔造者之一阿尔乔姆·伊万诺维奇·米高扬名声大振。人们纷纷猜测这位传奇设计师一定有特别之处,才能造出世界一流的战斗机。后来一位记者调查后得知,米高扬曾经是一名车工,没有受过系统的中小学教育。结果一出,一片震惊,人们无不对这个车工出身的设计师大加赞扬。
  
  从一名车工,一路成长为飞机设计师,米高扬是怎样做到的?为了弄清楚,这位记者亲自去拜访他。知道来意后,米高扬笑着说:“当我第一次看到飞机时,我就把制造飞机当成一生的梦想,然后一步步向它靠近。”
  
  1905年,米高扬出生在高加索的一个小山村。因为家境贫寒,他从小就学着砍柴、放羊、做面食,一战爆发后,随家人躲进深山。
  
  一天,米高扬正在放羊,忽然天上落下一个“庞然大物”,一架法尔芒双翼机因为机械故障迫降在山里。米高揚充满了好奇,他在这个“怪物”上爬上爬下,摸摸这儿,摸摸那儿,还向飞行员问这问那,直到夜幕降临仍舍不得离去。那一晚,米高扬失眠了,那架飞机在他脑海里挥之不去,他忽然萌生出一个想法:长大了要自己制造飞机。
  
  “放羊的孩子要造飞机?”这样异想天开的想法让米高扬成了孩子们嘲笑的对象,但是米高扬一点也不在乎。每当想起那架飞机,他的心里都是满满的幸福。
  
  父亲去世后,为了生活,米高扬去技术学校学习,后来在农机厂做了一名车工。为了能见到飞机,他在1928年应征入伍。幸运的是,因为拥有车工技能,他被调往伏龙芝军事学院学习,又因为表现出色,被派往茹科夫斯基空军工程学院学习。这时候,米高扬能够常常见到朝思暮想的飞机了,他向梦想又靠近了一步。
  
  那时候,米高扬已经26岁,因为没有好好上过学,他知识储备非常薄弱,是班里成绩最差的一个。为了能实现梦想,他拼命地赶,每天都学到深夜。终于,几年的努力学习,使他得以在32岁时,以优异的成绩从空军工程学院毕业,这时他强烈要求到和飞机有关的部门工作。
  
  如愿以偿,米高扬接触到了飞机设计部门。凭借对机械特有的敏感和刻苦钻研,很快他就解决了新型战机“伊-153”的航炮振动和发动机过热问题,被破格任命为“伊-153”的副总设计师。
  
  米高扬离梦想越来越近。1939年,他组建“米格”飞机设计局,亲自担任总设计师,更加全身心地投入到飞机的设计上。1940年的4月,米格家族的第一个成员“米格-1”试飞成功,接下来苏联第一代喷气战斗机“米格-9”、被誉为战后世界上最好的歼击机“米格-15”、世界首架量产的超音速战斗机“米格-19”等,相继成功,型号众多,创造了不少世界纪录,为苏联的航空事业作出了重要贡献。
  
  “人应该有梦想,即使看似不可能实现。”米高扬对记者说,“只要坚持、努力,每天靠近一点点,最终会实现。”